上饶期货配资 共享单车对阵出租车：谁动了谁的奶酪？

前不久上饶期货配资，某地发生的出租车司机将共享电动车拉至郊外丢弃的事件引发网友热议。类似的事情，时有发生。不停要问，共享单车与出租车都是方便市民出行的交通工具，为何现在却陷入这般水火不容局面？

图片来源：白鹿视频

一

2007年，由国外兴起的共享单车模式开始引进国内，多为有桩单车。随着移动互联网的快速发展，共享单车正逐渐渗透到人们的日常生活中，成为出行链必不可少的一环。

共享单车发展遍地开花。随着共享经济的崛起、低碳出行理念的广泛传播和深入人心，致力于解决市民短途出行痛点的共享单车，成为城市居民出行的新宠。利益驱动市场迅猛发展，共享单车企业高歌猛进，战线不断扩大的同时也引发过度投放问题。现在，街头巷尾随处可见青桔、美团、哈啰等品牌的共享单车身影。随地可见、随处可达、随时可走的共享单车，给上车靠运气的出租车行业带来冲击。

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出租车遭遇十面围城。一方面，出租车起步价较共享单车高，缺乏价格优势，短途客流失严重，业务量大不如前，收益下滑。另一方面，中小城市骑行者的身影屡见不鲜，道路秒变赛场，暴骑乱象丛生，影响出租车运行效率。同时，网约车和萝卜快跑无人出租车凭借着先进技术和创新模式，使出租车司机曾经路边等客的日子一去不返。客源流失、收入下滑、失业压力是当下出租车行业的困境。

有效监管姗姗来迟。市场本身具有自发性同时兼具监管的滞后性。共享单车前期跑马圈地、低价竞争，呈现无度扩张、野蛮生长的乱象，不仅使出租车行业感受到前所未有的竞争压力，还引发无序停放、占压盲道、堵塞交通等相关问题。各地虽出台了一系列规范管理共享单车的文上饶期货配资件，但由于缺乏权威性、高位阶法律的直接支撑，诸多问题无法根治。此外，过分关注企业责任，监管主体部门不明确导致的监管效率低下、监督环节不完整、准入退出机制不健全等问题亟待解决。

二

出租车行业受冷遇，该共享单车背锅吗？笔者分析，主要有以下几点原因：

共享单车的便捷与低成本。共享单车的出现，很大程度上解决了城市短途出行困难的问题。距离较近、时间紧迫的出行，用户无需等待，随时随地刷开单车。不仅节省了时间，也降低了出行成本，为广大市民最后一公里出行提供了高性价比新选择。

图片来源：白鹿视频

出行方式的自由与多选择。衣食住行游购娱，上班下班休闲，零散而又普通的片段组成了市民的真实生活。随着经济的发展，出行方式更加多元化，地铁、公交车、出租车、网约车、共享单车等各种交通工具任意选择，就连汽车这曾经的奢侈品也已飞入寻常百姓家。同时，绿色出行观念引领潮流，深入人心，市民出租车出行的几率日渐降低。

图片来源：人民日报

出租车行业的多宗顽疾。对于有行李、恶劣天气或较远距离出行的用户，用户首选应该还是出租车。然而出租车行业对自己的优势却未能善加利用，一方面自毁前程，拒载、挑客（路近的不拉——拉不上价，路远的不拉——返程空车）、雨雪天自行定价，另一方面不拘小节，拼客、随意取消订单、车辆卫生环境差、司机外放式聊天，乘客体验感较差。

三

共享单车对阵出租车，一场没有硝烟的战争，二者该何去何从？双方应先破后立，放下偏见，少些对抗，多些合作，实现共赢。

提升服务与体验。对于共享单车而言，立足于便捷和低成本，通过技术手段加强智能化管理、减少坏车率、优化设置停放点，建立用户反馈机制等系列措施，提升用户体验。出租车行业，提升服务标准、增加司机培训、优化打车流程、提高用户体验感是关键。出租车公司可采取智能派单、动态定价、推出多元化的出行方案等补足短板，破解空载率、运营成本高等问题。

探索共享与合作。共享单车和出租车并非水火不容，二者完全可以通过合作来实现双赢。出租车公司可以与共享单车企业合作，打造一体化的出行服务平台，用户可以根据出行距离、时间、天气等因素，选择最合适的交通工具。此外，共享单车企业可以与出租车公司共享出行数据，帮助出租车更精准地预测用户需求和分布情况，从而提高出租车的运营效率。

确保公平与竞争。监管部门要规范健康多元、有序发展的新业态，加强对出租车行业的价格监管。对各种互联网租赁自行车加强总量调控、质量服务评价和动态调整，避免恶性竞争和无序发展。规范共享单车的投放数量和区域分布，避免过度竞争造成资源浪费。同时，加强共享单车与出租车行业之间的对话与合作，采取市场调研、数据分析，深入了解市场和消费者需求，双方找准定位，实现合作共赢，从而推动城市交通的健康发展。

无论是共享单车还是出租车，只要能够用心用情服务用户，在提升消费体验、满足多元需求方面持续发力，以高质量供给激发更多需求，都会成为城市温暖的摆渡人。如果是你，共享单车对阵出租车，您出门会pick哪一个呢？

文，|，康岩

发布于：山东省

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